庄闲和游戏-苏州市轨道交通节能分析与设计_屈万英

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　　要：中国已成为世界上城市轨道交通发展最快的国家，轨道交通在节约能耗方面存在着巨大潜力。本论文以苏州市轨道交通为例，

　　分析了轨道交通的主要能耗种类和存在的问题。结合能耗现状，解析了列车牵引供电系统，动力照明设备和通风空调系统是全年轨道分析苏州市轨道交通的节能线路和节能运行模式，并进行了节能坡和纵断面设计，从而交通电力消耗的主要方面。按照所处地理位置，

　　达到最大限度减少列车牵引供电系统的能耗。针对动力照明设备的能耗，提出了供电系统节能的许多措施。针对通风空调系统的节提出了许多节能的建议。能，

　　关键词：轨道交通；列车牵引供电系统；通风空调系统；节能线路设计；纵断面设计中图分类号：TU984．191

　　城市轨道交通具有运量大、舒适安全、快速环保、能耗少等优点，但由于城市轨道运量大，总耗电量仍然很大。据测算，2008年北京轨道交通线亿度，约占北京市用电总量的1%；到2015年，北京轨道交通线亿度，约占北京市用电总量的1.2%，年耗电量增幅平均达12%

　　民路穿越古城中心，途经苏州火车站、北寺塔、观前商业中心、吴中区中心、吴江规划滨湖新城、吴江汽车站、苏嘉城际铁路松陵站等客流集散点，止于吴江市同津大道。主线

　　行了节能优化研究。目前的轨道交通在节约能耗方面存在着巨大潜力。本论文将以苏州市轨道交通4号线的设计探讨节能措施。

　　本不消耗其它形式的能源。耗电可以将其归结为车辆运行的牵引耗电和其它设备耗电两大类。列车运行、车站通风空调、照明、广告灯箱以及电梯、售检票机、给排水、通信、信号等设备均需耗用大量的电能，是能源需求大户；列车牵引，动力照明设备和通风空调系统的耗能比较大，是全年轨道交通电力消耗的主要方面。

　　苏州市轨道交通4号线工程的电能耗从大的方面来说一般可分为两个部分，即运营车辆所消耗的牵引电能（包括正线旅客列车运营消耗的电能和车辆段旅客列车出/入库消耗的电以及列车试车和试验所消耗的电能）和动力照明设备所消能，

　　耗的电能（包括为保证满足旅客列车安全可靠运营要求的设备系统，为旅客提供良好乘车环境的设备系统和保证车站正常

　　苏州古城区、吴中区、吴江市松陵镇等重要组团，是苏州市南北方向的骨干线号线共同支撑城市发展副轴。主线经相城区中心城区，沿人线路起于相城北部新城区的苏蠡路，

　　201119］，基金项目：武汉市建设科研项目［校青年基金2010xz022作者简介：屈万英（1979－收稿日期：2012－12－19

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